Vélos électriques et speed pedelecs au Portugal (2026)

Dernière vérification: 30 octobre 2026

En bref: Une bicyclette électrique avec un moteur jusqu'à 1,0 kW qui s'arrête à 25 km/h est traitée comme une bicyclette au regard du code de la route. Les pistes cyclables doivent être utilisées de préférence lorsqu'elles existent. Les règles sur l'âge, le casque, le permis, la plaque et l'assurance n'ont pas été confirmées pour ces vélos.

RègleCe qui s'applique
Catégorie juridiqueCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)Règles applicables aux vélos [1]
L'assistance s'arrête àCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)jusqu'à 25 km/h (vitesse maximale par construction) [1]
Puissance maximale du moteurCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)Puissance nominale continue du moteur jusqu'à 1,0 kW (1 000 W). [1]
Âge minimumCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)⚠ Pas encore vérifiée
CasqueCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)⚠ Pas encore vérifiée
PermisCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)⚠ Pas encore vérifiée
Plaque et assuranceCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)⚠ Pas encore vérifiée
Pistes cyclablesCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)Là où existent des bandes ou pistes cyclables, les cycles doivent les utiliser de préférence. Les autres véhicules ne peuvent pas les utiliser. [2]
Circulation sur le trottoirCirculation sur la voie publique; Pedelec (assistance jusqu'à 25 km/h, 250 W)Seuls les enfants jusqu'à 10 ans peuvent circuler à vélo sur le trottoir, et seulement s'ils ne mettent pas en danger ni ne gênent les piétons. Les cycles peuvent utiliser l'accotement (berma) s'ils ne mettent pas en danger ni ne gênent les piétons à cet endroit. [2]

Remarques

  • L'article 112(3) dit « pour les besoins du présent Code », de sorte que l'assimilation s'applique au Code. Les vélos de plus de 1,0 kW, dont le moteur ne s'arrête pas lorsque le pédalage cesse, ou qui dépassent 25 km/h ne sont pas couverts par l'article 112(2) ; l'article 112(8) prévoit pour eux une amende et la saisie.
  • L'article 112(2) définit le « velocípede com motor » avec une puissance continue maximale de 1,0 kW et une assistance qui diminue avec la vitesse et s'arrête à 25 km/h ou lorsque le cycliste cesse de pédaler.
  • Les articles du code de la route lus ne fixent pas d'âge minimum pour circuler à vélo. Le silence n'est pas traité comme une règle.
  • L'article 82(3) exige un casque pour les conducteurs de cyclomoteurs, motocycles, tricycles et quadricycles et ne mentionne pas les cycles. Un rapport de l'IMT de juin 2021 indique que la question du casque pour les véhicules de micromobilité doit encore être étudiée et définie. Le silence n'est pas traité comme une règle.
  • Les règles de permis lues (article 123 du code de la route et règlement sur les permis) concernent les catégories de véhicules à moteur. Elles n'ont pas été lues pour les bicyclettes électriques de l'article 112.
  • Les articles 117 (immatriculation) et 150 (assurance) s'appliquent aux véhicules à moteur. Leur application aux bicyclettes électriques de l'article 112 n'a pas été confirmée dans une source officielle.
  • L'article 78(1) dit que les véhicules des types pour lesquels une voie est conçue doivent l'utiliser « preferencialmente ». L'article 78(3) renvoie aux voies pour cycles.
  • L'article 17(1) n'autorise par ailleurs les véhicules sur les accotements ou trottoirs que lorsque l'accès aux bâtiments l'exige, sous réserve de la réglementation locale.

Sources

  1. Procuradoria-Geral Distrital de Lisboa (consolidated legislation, pgdlisboa.pt): DL n.º 114/94, de 03 de Maio (Código da Estrada), Artigo 112.º Velocípedes (page 2 of the consolidated text) (consultée 30 octobre 2026) · toutes les sources
  2. Procuradoria-Geral Distrital de Lisboa (consolidated legislation, pgdlisboa.pt): DL n.º 114/94, de 03 de Maio (Código da Estrada), Artigos 17.º e 78.º (consultée 30 octobre 2026) · toutes les sources

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Informations générales, ne constituant pas un conseil juridique. Les règles évoluent : consulter la source officielle avant de voler ou de rouler.