Bicicletas eléctricas y speed pedelecs en Portugal (2026)

Última revisión: 30 de octubre de 2026

En breve: Una bicicleta eléctrica con un motor de hasta 1,0 kW que se corta a 25 km/h se trata como bicicleta según el Código de la Circulación. Donde existen vías ciclistas, deben usarse con preferencia. No se confirmaron las normas sobre edad, casco, permiso, matrícula y seguro para estas bicicletas.

NormaQué se aplica
Clase jurídicaCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)Normas de la bicicleta [1]
La asistencia se detiene aCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)hasta 25 km/h (velocidad de diseño) [1]
Potencia máxima del motorCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)Potencia nominal continua del motor de hasta 1,0 kW (1.000 W). [1]
Edad mínimaCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)⚠ Por verificar
CascoCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)⚠ Por verificar
PermisoCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)⚠ Por verificar
Matrícula y seguroCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)⚠ Por verificar
Carriles biciCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)Donde existan carriles o pistas ciclistas, las bicicletas deben usarlos con preferencia. Otros vehículos no pueden usarlos. [2]
Circular por la aceraCirculación por vías públicas; Pedelec (asistencia hasta 25 km/h, 250 W)Solo los niños de hasta 10 años pueden circular en bicicleta por la acera, y solo si no ponen en peligro ni molestan a los peatones. Las bicicletas pueden usar el arcén (berma) si no ponen en peligro ni molestan a los peatones allí. [2]

Notas

  • El artículo 112(3) dice 'para los efectos de este Código', por lo que la equiparación se aplica al Código. Las bicicletas de más de 1,0 kW, cuyo motor no se detiene al dejar de pedalear o que superan 25 km/h no están cubiertas por el artículo 112(2); el artículo 112(8) prevé una multa y la incautación para ellas.
  • El artículo 112(2) define el 'velocípede com motor' con una potencia continua máxima de 1,0 kW y una asistencia que disminuye con la velocidad y se detiene a 25 km/h o cuando el ciclista deja de pedalear.
  • Los artículos del Código de la Circulación consultados no fijan una edad mínima para circular en bicicleta. El silencio no se trata como una norma.
  • El artículo 82(3) exige casco a los conductores de ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuadriciclos y no menciona las bicicletas. Un informe del IMT de junio de 2021 dice que la cuestión de los cascos para vehículos de micromovilidad aún debe estudiarse y definirse. El silencio no se trata como una norma.
  • Las normas sobre permisos consultadas (artículo 123 del Código de la Circulación y el reglamento de habilitación para conducir) abarcan categorías de vehículos de motor. No se consultaron para las bicicletas eléctricas del artículo 112.
  • Los artículos 117 (matriculación) y 150 (seguro) se aplican a los vehículos de motor. No se confirmó en una fuente oficial si se aplican a las bicicletas eléctricas del artículo 112.
  • El artículo 78(1) dice que los vehículos de los tipos para los que se ha diseñado un carril deben usarlo 'preferencialmente'. El artículo 78(3) se refiere a los carriles para bicicletas.
  • El artículo 17(1) permite por lo demás los vehículos en arcenes o aceras solo cuando el acceso a edificios lo requiera, con sujeción a la normativa local.

Fuentes

  1. Procuradoria-Geral Distrital de Lisboa (consolidated legislation, pgdlisboa.pt): DL n.º 114/94, de 03 de Maio (Código da Estrada), Artigo 112.º Velocípedes (page 2 of the consolidated text) (consultada 30 de octubre de 2026) · todas las fuentes
  2. Procuradoria-Geral Distrital de Lisboa (consolidated legislation, pgdlisboa.pt): DL n.º 114/94, de 03 de Maio (Código da Estrada), Artigos 17.º e 78.º (consultada 30 de octubre de 2026) · todas las fuentes

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Información general, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian: consultar la fuente oficial antes de volar o circular.