Límites de velocidad para automóviles en Nuevo Hampshire (2026)

Última revisión: 9 de octubre de 2026

En breve: Una velocidad dentro del límite es legal prima facie: 30 mph en un distrito comercial o residencial urbano, 35 mph en un distrito residencial rural y 55 mph en otros lugares. Es de 65 mph en el sistema interestatal y en las autopistas de peaje central y oriental donde son carreteras divididas de cuatro carriles, y de 70 mph en parte de la I-93. En una zona escolar señalizada el límite es 10 mph inferior al límite habitual en torno a las horas de apertura y cierre de la escuela. Donde hay trabajadores de la carretera trabajando, es al menos 10 mph inferior al límite habitual.

NormaQué se aplica
Zonas urbanasTurismo en vías públicas30 mph en un distrito comercial o residencial urbano [1]
Fuera de zonas urbanas (calzada única)Turismo en vías públicas55 mph en otros lugares; 45 mph en una carretera rural sin mejorar [1]
Fuera de zonas urbanas (autovía o vía rápida)Turismo en vías públicas55 mph, salvo 65 mph en tramos de interestatales y de autopistas de peaje que sean carreteras divididas de cuatro carriles o más (70 mph en parte de la I-93) [1]
AutopistasTurismo en vías públicas65 mph (70 mph en parte de la I-93) [1]
Zonas escolaresTurismo en vías públicasEn una zona escolar señalizada, 10 mph por debajo del límite señalizado habitual desde 45 minutos antes de que abra la escuela hasta que abre, y desde el cierre de la escuela hasta 45 minutos después. [1]
Calles residencialesTurismo en vías públicas30 mph en un distrito residencial urbano; 35 mph en un distrito residencial rural. [1]
Zonas de obras vialesTurismo en vías públicasDonde hay trabajadores de la carretera trabajando en la calzada o cerca de ella, al menos 10 mph por debajo del límite señalizado habitual, según indiquen las señales. [1]

Notas

  • El límite es de 35 mph en un distrito residencial rural y en las carreteras de clase V fuera de la parte compacta de una ciudad o town (II(c)). Son límites prima facie.
  • Una carretera rural sin mejorar es el territorio contiguo a una carretera de dos carriles que no es un distrito comercial, residencial urbano ni residencial rural, donde se justifican velocidades reducidas por la geometría de la carretera, la falta de arcenes pavimentados o la escasez de accesos (RSA 259:116-a). Son límites prima facie; las vías de tipo interestatal se rigen por II(f).
  • La ley no tiene una cifra separada para otras carreteras divididas. Los límites de 65 mph y 70 mph de II(f) son velocidades máximas legales; el límite de 55 mph es un límite prima facie.
  • Se aplica en el sistema interestatal, la central New Hampshire turnpike y la eastern New Hampshire turnpike donde son carreteras divididas de cuatro carriles o más. El límite es de 70 mph en la I-93 desde el marcador de milla 45 hasta la frontera con Vermont.

Fuentes

  1. New Hampshire General Court: RSA 265:60 Basic Rule and Maximum Limits (Internet Archive snapshot) (consultada 9 de octubre de 2026) · todas las fuentes

Nuevo Hampshire y los estados vecinos

EstadoZonas urbanasFuera de zonas urbanas (calzada única)Fuera de zonas urbanas (autovía o vía rápida)Autopistas
Nuevo Hampshire
30 mph
55 mph (45 mph en carretera rural sin mejorar)
55 mph; 65 mph en interestatal/peaje dividida
65 mph (70 en parte de la I-93)
Massachusetts
30 mph (prima facie)
40 mph (prima facie)
50 mph (prima facie)
65 mph (tramos enumerados I-90, I-91, I-95)
Maine
25 mph
45 mph
Hasta 75 mph (acceso controlado), si no 60
Hasta 75 mph (fijado por el comisionado)
Vermont
50 mph max; local 25 mph or more
50 mph
—
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Información general, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian: consultar la fuente oficial antes de volar o circular.