Bicicletas eléctricas y pedelecs rápidas en Rhode Island (2026)

Última revisión: 9 de octubre de 2026

En breve: Rhode Island tiene tres clases de bicicletas eléctricas desde el 1 de julio de 2024: las clases 1 y 2 dejan de asistir a 20 mph y la clase 3 a 28 mph, con un motor de hasta 2 caballos de fuerza. Una bicicleta eléctrica no es un vehículo de motor. El casco es obligatorio para los conductores y pasajeros menores de 21 años, y las bicicletas eléctricas de clase 1 están permitidas en los senderos y vías ciclistas estatales.

NormaQué se aplica
Clase jurídicaCirculación por vías públicasSistema propio de clases de bicicleta eléctrica (clase 1, 2 o 3) [1]
La asistencia se detiene aCirculación por vías públicas20 mph [1]
Edad mínimaCirculación por vías públicas⚠ Por verificar
CascoCirculación por vías públicasEl casco es obligatorio para los conductores y pasajeros de bicicletas eléctricas menores de 21 años. [2]
Carriles biciCirculación por vías públicasLas bicicletas eléctricas de clase 1 están permitidas en los senderos o vías ciclistas estatales. El Department of Environmental Management puede establecer por reglamento los usos permitidos de las bicicletas eléctricas en sus propiedades. [3]
Clases de bicicleta eléctricaCirculación por vías públicasTres clases: la clase 1 (pedaleo asistido) y la clase 2 (acelerador) dejan de asistir a 20 mph; la clase 3 (pedaleo asistido), a 28 mph. [1]
Potencia máxima del motorCirculación por vías públicasEl motor puede tener una potencia nominal de no más de 2 caballos de fuerza (S.A.E.), con una velocidad máxima de no más de 28 mph. [4]
PermisoCirculación por vías públicasUna bicicleta motorizada eléctrica queda excluida de la definición de «vehículo de motor» del título 31. [4]
Matrícula y seguroCirculación por vías públicasUna bicicleta motorizada eléctrica queda excluida de la definición de «vehículo de motor» del título 31. [4]

Notas

  • La sección 31-19.7-1 define las clases 1 y 2 como las que dejan de asistir a 20 mph y la clase 3 a 28 mph. La clase 2 tiene un motor accionado por acelerador. La sección no fija ningún límite de vatios.
  • El capítulo 31-19.7 tiene tres secciones (clases, propiedades estatales, cascos) y ninguna fija una edad mínima. No está verificado que no se aplique ninguna en otro lugar.
  • Basado en el encabezado de la sección en el índice del capítulo; no se pudo obtener el texto de la sección 31-19.7-3.
  • Esta sección solo abarca las propiedades estatales. No establece ninguna norma para otras vías ni carreteras.

Fuentes

  1. Rhode Island General Assembly: R.I. Gen. Laws section 31-19.7-1, Classes (Internet Archive snapshot of 12 September 2026) (consultada 9 de octubre de 2026) · todas las fuentes
  2. Rhode Island General Assembly: R.I. Gen. Laws chapter 31-19.7, Electric Bicycles, index of sections (Internet Archive snapshot of 22 June 2025) (consultada 9 de octubre de 2026) · todas las fuentes
  3. Rhode Island General Assembly: R.I. Gen. Laws section 31-19.7-2, Use of electric bicycles at state properties (Internet Archive snapshot of 9 February 2025) (consultada 9 de octubre de 2026) · todas las fuentes
  4. State of Rhode Island General Assembly: R.I. Gen. Laws section 31-1-3, Types of vehicles (Internet Archive snapshot of 10 September 2026) (consultada 10 de octubre de 2026) · todas las fuentes

Rhode Island y los estados vecinos

EstadoClase jurídicaEdad mínimaCascoPermisoMatrícula y seguroCarriles bici
Rhode Island
Tres clases
⚠ Por verificar
Menores de 21
No es vehículo de motor
No es vehículo de motor
Clase 1 en vías ciclistas estatales
Connecticut
Clases 1-3, normas de bicicleta
Clase 3: 16
Sí, todos los ocupantes
No es vehículo de motor
No es vehículo de motor
Clase 3 fuera de las vías
Massachusetts
Clases 1 y 2 (bicicleta)
⚠ Por verificar
16 años o menos (norma de bicicleta)
No es vehículo de motor
No es vehículo de motor
⚠ Por verificar
Nueva York
Clase 1, 2, 3 (bicicleta)
16 años
Clase 3: casco para todos; normas locales
No se exige
No es vehículo de motor
Calzadas; no por aceras

Más normas en Rhode Island

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Información general, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian: consultar la fuente oficial antes de volar o circular.